एगलिस्ट स्कोर — हम ट्रैक्टर को 0–10 कैसे आंकते हैं

एगलिस्ट स्कोर छह मापदंडों से बनता है: कीमत के बदले मूल्य, ताकत, हाइड्रोलिक, मजबूती, आराम और सर्विस नेटवर्क। पूरा फॉर्मूला, भार और गणना का तरीका यहाँ खुला है।

छह मापदंड और उनका भार

मापदंड	भार
कीमत के बदले मूल्य प्रति एचपी कीमत, उसी एचपी वर्ग के औसत से तुलना करके। 20 एचपी के बाग वाले ट्रैक्टर की तुलना कभी 60 एचपी की मशीन से नहीं होती।	25%
ताकत और प्रदर्शन इंजन की कितनी ताकत असल में पीटीओ तक पहुँचती है, और प्रति एचपी इंजन क्षमता — यानी सख्त ज़मीन पर टॉर्क रिज़र्व का अंदाज़ा।	20%
हाइड्रोलिक और उपकरण इंजन एचपी के मुकाबले उठाने की क्षमता। यही तय करता है कि रोटावेटर, रिवर्सिबल हल या भरी ट्रॉली आराम से चलेगी या मुश्किल से।	15%
मजबूती और टिकाऊपन ऑयल-इमर्स्ड या ड्राई ब्रेक, ट्रांसमिशन का प्रकार, प्रति एचपी वजन और सिलेंडर संख्या। भारत में प्रति एचपी वजन इसलिए मायने रखता है कि हल्का ट्रैक्टर कीचड़ वाले खेत में पकड़ खो देता है।	15%
आराम और चलाने में आसानी पावर स्टीयरिंग, आगे के गियरों की संख्या और ड्राइव। दस घंटे की पडलिंग पावर स्टीयरिंग के साथ और बिना — दोनों अलग काम हैं।	10%
वारंटी और सर्विस नेटवर्क वारंटी की अवधि और ब्रांड का डीलर व स्पेयर नेटवर्क गाँव-कस्बे तक कितना पहुँचता है। जिस सस्ते ट्रैक्टर का सर्विस पॉइंट 80 किमी में नहीं, वह सस्ता नहीं है।	15%

गणना कैसे होती है

हर मापदंड को पहले 0 से 10 के पैमाने पर लाया जाता है, फिर ऊपर दिए भार से गुणा करके जोड़ा जाता है। नतीजा एक दशमलव तक गोल किया जाता है।

अगर किसी मशीन का कोई आंकड़ा सार्वजनिक रूप से उपलब्ध नहीं है — मान लीजिए पीटीओ एचपी नहीं छपा — तो उस मापदंड का भार बाकी मापदंडों में बाँट दिया जाता है। पतली स्पेसिफिकेशन शीट वाली मशीन को इसकी सज़ा नहीं मिलती, और हम अनुमान लगाकर खाली जगह नहीं भरते।

कीमत के बदले मूल्य वाला हिस्सा उसी एचपी वर्ग के औसत से तुलना करता है। इसका मतलब यह भी है कि जब बाज़ार में कीमतें बदलती हैं, स्कोर अपने आप बदल जाता है — यह एक बार लिखी गई राय नहीं है।

यह स्कोर क्या नहीं है

यह मालिकों की रेटिंग नहीं है। मालिकों के रिव्यू अलग दिखाए जाते हैं और उन्हें स्कोर में नहीं मिलाया जाता, क्योंकि दोनों अलग सवालों के जवाब हैं: एक कहता है मशीन कागज़ पर क्या देती है, दूसरा कहता है तीन साल चलाने के बाद क्या लगा।

यह लंबी अवधि की विश्वसनीयता का माप भी नहीं है। भारत में ट्रैक्टरों का भरोसेमंद, सार्वजनिक फेल्योर-रेट डेटा मौजूद नहीं है, इसलिए हम उसका दावा नहीं करते।

और यह पैसे से नहीं बदलता। किसी ब्रांड ने कभी स्कोर नहीं खरीदा और खरीद भी नहीं सकता।